Z roku na rok przybywa w Polsce samochodów sprowadzonych z Wielkiej Brytanii. Kuszą one nie tylko atrakcyjną ceną, ale często także bogatszym wyposażeniem niż auta oferowane na rodzimym rynku. Jednak zanim taki pojazd trafi na polskie drogi, konieczna jest jego formalna rejestracja. Proces ten bywa skomplikowany i czasochłonny, zwłaszcza dla osób, które nie miały z nim wcześniej do czynienia. Poniższy przewodnik został stworzony z myślą o tych, którzy chcą sprawnie i bez zbędnych problemów zarejestrować samochód z Anglii w Polsce. Przedstawiamy szczegółowy opis każdego etapu – od przyjazdu pojazdu do Polski aż po uzyskanie twardego dowodu rejestracyjnego. Interesuje Cię, jak wygląda rejestracja samochodu z Anglii w polskim urzędzie? To zapraszamy do lektury!
W tym artykule
Rejestracja samochodu z Anglii – przygotowanie dokumentów
Zanim rozpoczniesz procedurę rejestracji, upewnij się, że masz wszystkie niezbędne dokumenty. Ich brak może znacząco wydłużyć cały proces lub go zablokować. Najważniejsze dokumenty, jakie musisz posiadać, to:
- dowód zakupu pojazdu (faktura lub umowa kupna-sprzedaży),
- brytyjski dowód rejestracyjny (V5C),
- dokument potwierdzający odprawę celną (w przypadku auta spoza Unii Europejskiej – czyli np. z Irlandii Północnej),
- zaświadczenie z tłumaczenia dokumentów na język polski przez tłumacza przysięgłego,
- zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego wykonanego w Polsce,
- potwierdzenie opłacenia akcyzy.
Warto mieć świadomość, że sam V5C nie wystarczy – jest to tylko potwierdzenie zarejestrowania pojazdu w Wielkiej Brytanii. Konieczne będzie jego przetłumaczenie przez tłumacza przysięgłego. Należy też pamiętać, że od 2021 roku obowiązują inne zasady dla pojazdów pochodzących z Wielkiej Brytanii, ponieważ kraj ten opuścił Unię Europejską. W praktyce oznacza to, że w przypadku pojazdów przywiezionych z Anglii, obowiązuje procedura odprawy celnej i opłaty VAT, jeśli samochód nie był wcześniej zarejestrowany w kraju UE. Przepisy te są ściśle egzekwowane przez Urzędy Celno-Skarbowe.
Badanie techniczne i zmiany w pojeździe
Każdy pojazd sprowadzony z zagranicy musi przejść obowiązkowe badanie techniczne w Polsce. Nie jest to zwykłe badanie okresowe – mówimy tu o pierwszym badaniu technicznym dla pojazdu z importu, co oznacza, że stacja diagnostyczna dokładnie sprawdzi m.in. zgodność świateł, układu kierowniczego i numeru VIN. Samochody z Anglii są przystosowane do ruchu lewostronnego, dlatego w wielu przypadkach konieczna będzie ich modyfikacja.
Najczęstsze przeróbki dotyczą:
- przestawienia reflektorów (tak, by nie oślepiały kierowców jadących z naprzeciwka),
- wymiany prędkościomierza z mil na kilometry (choć nie zawsze jest to wymagane),
- ewentualnej zmiany układu kierowniczego, jeśli pojazd ma kierownicę po prawej stronie – choć rejestracja tzw. anglika z kierownicą po prawej jest możliwa, to niektóre ubezpieczalnie mogą z tego powodu podnieść składki lub odmówić zawarcia polisy.
Koszt dostosowania pojazdu do wymagań polskiego prawa to zazwyczaj od 500 do 2000 złotych, w zależności od zakresu koniecznych modyfikacji. Dopiero po uzyskaniu pozytywnego wyniku badania technicznego możesz udać się do urzędu.
Akcyza, VAT i opłaty – czego nie da się uniknąć
Wiele osób zapomina, że rejestracja auta z Wielkiej Brytanii wiąże się również z opłatami podatkowymi. Najważniejsza z nich to akcyza, którą należy zapłacić w ciągu 14 dni od momentu przekroczenia granicy. Wysokość akcyzy zależy od pojemności silnika:
- do 2000 cm³ – 3,1% wartości pojazdu,
- powyżej 2000 cm³ – 18,6% wartości pojazdu.
Podstawą naliczenia akcyzy jest wartość rynkowa pojazdu, niekoniecznie kwota widniejąca na fakturze. Urząd może zażądać wyceny rzeczoznawcy, jeśli uzna, że wartość pojazdu została zaniżona.
Jeśli auto zostało zakupione od osoby prywatnej w Wielkiej Brytanii, VAT nie będzie wymagany. Jeśli jednak nabyłeś samochód od firmy lub salonu, musisz zapłacić 23% VAT, jeśli nie był on wcześniej rozliczony w UE. W przypadku aut zarejestrowanych przed brexitem, procedura może być uproszczona – warto zapytać o to w urzędzie celnym lub skonsultować się z doradcą podatkowym.
Opłaty dodatkowe, które należy uwzględnić to m.in.:
- 75 zł – za wydanie dowodu rejestracyjnego,
- 13,50 zł – opłata ewidencyjna,
- 18,50 zł – nalepka kontrolna na szybę (opcjonalna),
- 80 zł – standardowe tablice rejestracyjne (lub 1000 zł za indywidualne),
- koszt tłumaczenia dokumentów – zwykle od 150 do 300 zł.
Wszystkie te opłaty muszą być uiszczone przed rejestracją pojazdu.
Wizyta w wydziale komunikacji – rejestracja auta
Po skompletowaniu wszystkich dokumentów i opłaceniu wymaganych należności, czas udać się do wydziału komunikacji właściwego dla miejsca zamieszkania. Wniosek o rejestrację pojazdu możesz złożyć osobiście lub przez pełnomocnika – w tym drugim przypadku konieczne będzie pisemne upoważnienie i opłata skarbowa w wysokości 17 zł.
W urzędzie składamy:
- wniosek o rejestrację pojazdu (dostępny online lub w urzędzie),
- oryginały i tłumaczenia dokumentów pojazdu,
- potwierdzenie zapłaty akcyzy i ewentualnego VAT,
- dowód osobisty lub inny dokument tożsamości,
- potwierdzenie badania technicznego.
W ciągu kilku dni otrzymasz tzw. miękki dowód rejestracyjny, ważny przez 30 dni. W tym czasie urząd weryfikuje dokumenty i zamawia tzw. twardy dowód. W praktyce czeka się na niego od 7 do 21 dni. Z tymczasowym dokumentem możesz poruszać się po drogach i wykupić polisę OC – bez której samochód nie może być zarejestrowany.
Ubezpieczenie OC – nie tylko obowiązek, ale też wyzwanie
Kolejnym krokiem, bez którego nie da się zakończyć rejestracji, jest wykupienie obowiązkowego ubezpieczenia OC. W przypadku samochodów z kierownicą po prawej stronie, wielu ubezpieczycieli stosuje wyższą składkę lub odmowę ubezpieczenia autocasco (AC). Wynika to z wyższego ryzyka prowadzenia takiego pojazdu na polskich drogach. (Przeczytaj: Jak ubezpieczyć “anglika” w Polsce?)
Przed zakupem auta warto sprawdzić, które towarzystwa akceptują samochody typu anglik, a także porównać oferty za pośrednictwem porównywarek internetowych. Według danych Polskiej Izby Ubezpieczeń, właściciele pojazdów sprowadzonych z Wielkiej Brytanii płacą średnio 15–30% więcej za OC niż właściciele aut z Niemiec czy Francji. Warto to uwzględnić w kalkulacji całkowitych kosztów.
Dodatkowo, jeśli auto posiada ważne badanie MOT (brytyjski odpowiednik przeglądu technicznego), nie ma ono mocy prawnej w Polsce – i nie ma wpływu na wysokość składki ubezpieczeniowej.
Rejestracja samochodu z Anglii w Polsce to proces wieloetapowy, wymagający staranności i znajomości przepisów. Błędy w dokumentach, brak tłumaczeń czy nieuregulowane opłaty mogą skutkować nie tylko opóźnieniami, ale i poważnymi konsekwencjami prawnymi. Dlatego warto zaplanować każdy krok z wyprzedzeniem, zbierać faktury i potwierdzenia oraz – w razie wątpliwości – skorzystać z pomocy doświadczonych doradców lub agencji zajmujących się rejestracją pojazdów z importu.
