Jak rozpoznać Anglika po tłumaczeniu?
Jak rozpoznać Anglika po tłumaczeniu? PL – Guide 2023-04-06 Jak rozpoznać “Anglika”, gdy kierownica jest po lewej stronie? Zazwyczaj to właśnie położenie kierownicy jest uważane za najprostszą metodę rozpoznania samochodu z Anglii, ale nie jest to wcale dobra wskazówka. Doświadczony mechanik z łatwością wykona przekładkę i wtedy ustalenie, skąd pochodzi samochód, staje się trudniejsze. Nie jest to jednak niemożliwe, o czym przekonacie się już za chwilę! Zapraszamy do lektury. W tym artykule dowiesz się: Dlaczego w samochodach z Anglii produkowane są przekładki? Jak rozpoznać “Anglika” #1: dobrze się przyjrzyj Jak rozpoznać “Anglika” #2: sprawdź VIN Może Cię zainteresować: Co to jest SORN i kiedy go potrzebujesz? Co to jest V5C i jak wygląda? Kategorie ABI – co to jest? Dlaczego powstają shiftery? Dobrym pytaniem na początek jest to, po co powstają przekładki i dlaczego sprzedawca może chcieć ukryć ten fakt? Jak łatwo się domyślić, głównym motywem jest tutaj zysk. Samochody z Wielkiej Brytanii są nadal atrakcyjne cenowo i opłaca się je sprowadzać i sprzedawać w Polsce. Jednak nie każdy kupujący jest zainteresowany takim samochodem, mając ograniczone zaufanie do pojazdu po modyfikacjach. Chciałby więc kupić samochód w dobrej cenie, ale niechętnie pozwala na to “anglik”. Czy te obawy są zasadne? Cóż, jeśli pracę rozpocznie rzetelny serwis samochodowy, to o przełożenie kierownicy nie należy się martwić. Pytanie jednak, czy rzetelny serwis posunąłby się tak daleko, że próbowałby sprzedać samochód, ukrywając jednocześnie jego pochodzenie? W dobre intencje sprzedawcy można wątpić, więc i w innych kwestiach nie ma podstaw do zaufania. Zmiany w przepisach z 15 sierpnia 2015 r. Warto przypomnieć, że nie ma już konieczności zmiany kierownicy z prawej na lewą. Można ubezpieczyć i zarejestrować w Polsce samochód z kierownicą po prawej stronie. Jak rozpoznać “Anglika” #1: rozejrzyj się w samochodzie Prowadzenie pojazdu po lewej stronie wymusza więcej zmian w konstrukcji samochodu niż można by się spodziewać. Taki samochód jest też inaczej eksploatowany, a co za tym idzie, łatwo można rozpoznać, gdzie tak naprawdę siedział kierowca: Blokowanie i odblokowywanie drzwi kluczykiem – przekręcenie kluczyka w zamku po stronie kierowcy powinno zablokować wszystkie drzwi samochodu. Jeśli zamykają się i odblokowują tylko drzwi kierowcy, oznacza to, że wcześniej po tej stronie pojazdu siedział pasażer. Stopień zużycia foteli i pasów – o ile pasażer nie zawsze jest obecny w samochodzie, o tyle jazda bez kierowcy nie ma szans. W starszych modelach samochodów widać wyraźne różnice w zużyciu powierzchni foteli i pasów. Tylne światło przeciwmgielne – samochody brytyjskie mają światła przeciwmgielne zamontowane po prawej stronie. Lampę można wymienić niewielkim kosztem, ale nie każdy to robi. Lusterka zewnętrzne – podobnie jak w przypadku świateł (zarówno tylnych jak i przednich) są elementem wymiennym, ale nie tylko na ich kształt należy zwrócić uwagę. Mimo wymiany, sposób ustawienia lusterka może wskazywać, że pierwotnie znajdowało się ono po stronie pasażera, a nie kierowcy. Wycieraczki – szczegół, który pewnie każdy by przeoczył, a może zdradzić faktyczne pochodzenie samochodu. Wycieraczki w samochodach brytyjskich działają w przeciwnym kierunku. Nawet jeśli sprzedający zadał sobie trud i je wymienił, to w okolicach miejsca montażu pozostanie ślad. Dźwignia otwierania maski / zaworu zbiornika – tego typu elementy zawsze znajdują się po stronie kierowcy. Bezpieczniki – panel z bezpiecznikami umieszczony po stronie kierowcy. Powinien zatem znajdować się po lewej stronie kierownicy. Jeśli nie, to najprawdopodobniej masz do czynienia z “anglikami” po przekładce. Regulacja fotela pasażera – z reguły fotel po stronie kierowcy nie pozwala na tak dużą regulację jak fotel pasażera. Ponownie można dokonać odpowiednich zmian technicznych, ale jest to kolejna praca na liście, która wymaga czasu i wysiłku, dlatego często jest po prostu ignorowana. Jak rozpoznać “Anglika” #2: sprawdź VIN Jeśli dokładnie sprawdzisz wszystkie elementy i nadal będziesz miał wątpliwości, skorzystaj z możliwości sprawdzenia numeru VIN. Choć kody są ustandaryzowane, możesz mieć problem z samodzielnym rozszyfrowaniem każdego znaku z pewnością. Pomoże Ci wtedy dekoder, który za opłatą lub bezpłatnie rozszyfruje informacje zapisane w numerze VIN. Szukasz firmy, której możesz zaufać? Jeśli chcesz porozmawiać o współpracy – skontaktuj się z nami! Gwarantujemy Ci najwyższy poziom obsługi i profesjonalne doradztwo. KONTAKT
How to recognise an Englishman by the translation?
How to recognise an Englishman by the translation? Guide 2023-04-06 How to recognize an “Englishman” when the steering wheel is on the left? Usually, it is the location of the steering wheel that is considered the simplest method of recognising a car from England, but it is not a good clue at all. An experienced mechanic will easily make a spacer and then finding out where the car comes from becomes more difficult. However, it is not impossible, as you will see in a moment! We invite you to read. In this article you will learn: Why are spacers made in cars from England? How to spot an “Englishman” #1: take a good look How to recognise an “Englishman” #2: check the VIN You may be interested in: What is SORN and when do you need it? What is V5C and what does it look like? ABI categories – what is it? Why are shifters made? A good question to start with is why spacers are made and why the seller might want to hide this fact? As you can easily guess, the main motive here is profit. Cars from Great Britain are still attractively priced and it is still profitable to import and sell them in Poland. However, not every buyer is interested in such a car, having limited confidence in the vehicle after modifications. So he would like to buy a car at a good price, but he is reluctant to let it be an “Englishman”. Are these concerns valid? Well, if a reliable car service starts work, then you should not worry about the steering wheel ratio. The question, however, is whether a reliable service would go so far as to try to sell the car while concealing the origin of the car? The good intentions of the seller can be doubted, so there is no basis for trust in other matters either. Amendments to the regulations of August 15, 2015 It is worth recalling that it is no longer necessary to switch the steering wheel from right to left. You can insure and register a right-hand drive car in Poland. How to recognise an “Englishman” #1: look around in the car Driving a vehicle on the left side forces more changes in the design of the car than you might expect. Such a car is also exploited differently, and thus, you can easily recognise where the driver was actually sitting: Locking and unlocking the door with the key – turning the key in the lock on the driver’s side should lock all the doors of the car. If only the driver’s door locks and unlocks, it means that a passenger was previously seated on that side of the vehicle. The degree of wear of the seats and belts – while the passenger is not always present in the car, driving without the driver has no chance. In older car models, there are clear differences in the wear of the surfaces of the seats and belts. Rear fog lamp – UK cars have fog lamps mounted on the right side. You can replace the lamp at low cost, but not everyone does it. Exterior mirrors – as in the case of lights (both rear and front) are a removable element, but not only their shape should be noted. Despite the replacement, the way the mirror is adjusted may indicate that it was originally on the passenger side, not the driver’s side. Wipers – a detail that probably everyone would overlook, and may reveal the actual origin of the car. Wipers in British cars work in the opposite direction. Even if the seller took the trouble and replaced them, a trace will remain in the vicinity of the assembly site. Hood opening / tank valve lever – these types of elements are always on the driver’s side. Fuses – a panel with fuses located on the driver’s side. He should therefore be on the left side of the steering wheel. If not, you are most likely dealing with “English” after the spacer. Passenger seat adjustment – as a rule, the driver’s side seat does not allow as much adjustment as the passenger seat. Again, appropriate technical changes can be made, but this is another job on the list that takes time and effort and is therefore often simply ignored. How to recognize an “Englishman” #2: check the VIN If you carefully examine all the elements and still have doubts, use the possibility of checking the VIN number. Although the codes are standardised, you may have difficulty deciphering each character with certainty on your own. A decoder will help you then, which will decode the information stored in the VIN number for a fee or free of charge. Looking for a company you can trust? If you want to talk about cooperation – contact us! We guarantee you the highest level of service and professional advice. contact us
Prowadzenie “Anglika” w Polsce
Prowadzenie “Anglika” w Polsce PL – Buy Cars From…, PL – Guide 2023-04-06 Dla jednych wyższy standard w lepszej cenie, dla innych unikalny, rzadki model. Motywacji do zakupu samochodu z Wielkiej Brytanii może być tyle, ilu jest kierowców. Jedni wracają ze swoimi samochodami do Polski po latach spędzonych na emigracji, inni decydują się na zakup i import z pomocą profesjonalnych firm. Entuzjastów “angielszczyzny” jest całkiem sporo i nie wszyscy z nich uważają, że rozpórka kierownicy to absolutna konieczność. Czy trzeba ją robić? Przyjrzyjmy się, co na ten temat sądzą sami kierowcy. W tym artykule dowiesz się: Czy trzeba zrobić rozpórkę między pedałami a kierownicą? Czy trzeba ubezpieczyć samochód z Anglii? Jak postępuje się z “angielskim”? Samochód z Wielkiej Brytanii a praca kierowcy Uchwyt dystansowy kierownicy i regulacje Do sierpnia 2015 roku nabywca samochodu z Anglii musiał dokonać zmian w konstrukcji pojazdu, tak aby kierownica i pedały znajdowały się po lewej stronie samochodu. W przeciwnym razie firmy ubezpieczeniowe nie mogły wystawić polisy na taki pojazd. Było to więc równoznaczne z wyłączeniem go z użytkowania (choć nie całkowicie, o czym szerzej będzie mowa w dalszej części artykułu). Przepisy jednak się zmieniły, więc teraz nie trzeba przestawiać kierownicy ani zmieniać położenia pedałów. Kierowcy mogą kupić i używać na polskich drogach samochód z Wielkiej Brytanii, nie obawiając się konsekwencji czy nieprzyjemności ze strony prawa. Samochód i ubezpieczenie w Wielkiej Brytanii O tym jakie procedury obowiązują przy zakupie polisy samochodowej z Anglii pisaliśmy już tutaj: “ubezpieczenie dla Anglika” . Warto jednak podkreślić, że zmiana rejestracji i towarzystwa ubezpieczeniowego nie jest konieczna, choć trzeba spełnić pewne warunki. Jakie to są warunki? Oczywiście aktualne badania techniczne, rejestracja i polisa zakończona na Wyspach Brytyjskich. Czyli samochód jest zarejestrowany, jest też ubezpieczony polisą OC, ale nadal są to brytyjskie tablice i brytyjska firma. Jak łatwo się domyślić, jest to wygodne rozwiązanie, ale nie zawsze będzie dobre ze względu na duże różnice w kosztach utrzymania pojazdu w Anglii i w Polsce. Jeśli mieszkasz w Wielkiej Brytanii i w ramach urlopu odwiedzasz Polskę – nie musisz martwić się o rejestrację i ubezpieczenie. Jak prowadzić samochód z Anglii? Wiemy już, że z punktu widzenia przepisów nie jest konieczna zmiana strony kierownicy i pedałów z prawej na lewą. Czy jednak takie auto jest wygodne w prowadzeniu i przede wszystkim bezpieczne? Jeśli przyjrzymy się bliżej opiniom samych kierowców, zauważymy, że nie ma tu jednomyślności. Opinie są podzielone zwłaszcza w przypadku takich manewrów jak wyprzedzanie innych pojazdów czy pobieranie z automatów biletów parkingowych. W obu sytuacjach infrastruktura faworyzuje samochody typu europejskiego, co wiąże się z pewnymi niedogodnościami. Wyprzedzanie wymaga większego dystansu i ostrożności, zwłaszcza jeśli kierowca nie jest wspierany przez siedzącego obok niego po lewej stronie pasażera. Nie jest to jednak manewr niemożliwy do wykonania, a niektórzy kierowcy uważają nawet, że tak jest bezpieczniej. Jak to jest możliwe? Mniejszy komfort podczas wyprzedzania jest skutecznym bodźcem, zniechęcającym do tego manewru. Kierowcy decydują się na zdjęcie nogi z pedału gazu i spokojne podążanie za wolniejszym pojazdem. Kierowcy zauważają, że największą niedogodnością w prowadzeniu samochodu z kierownicą po prawej stronie jest moment pobierania biletu – przy wjeździe na autostradę lub na parkingu z automatycznym systemem płatności. Jeśli kierowca podróżuje sam, musi wysiąść z samochodu i obejść go dookoła, albo ćwiczyć dojście do automatu z fotela pasażera. A co z innymi sytuacjami na drodze? W zasadzie nie ma większej różnicy czy jeździ się europejskim samochodem czy nie. Poruszanie się po miastach lub poza nimi niczym się nie różni, wymaga jedynie opanowania obsługi samochodu. “Anglik” i praca kierowcy Ciekawe wnioski mają niektórzy kierowcy, zwłaszcza ci, dla których jazda stała się źródłem dochodu. Ich zdaniem warto przyzwyczaić się do prowadzenia zarówno prawych, jak i lewych samochodów, bo daje to perspektywy na znalezienie dobrej pracy w Polsce lub w Wielkiej Brytanii. O ile trudno byłoby nabyć takie umiejętności w ciężarówce, o tyle samochód osobowy, a nawet dostawczy, można kupić bez problemu. czy warto? Ilość ofert pracy dla zawodowych kierowców mówi sama za siebie: oferty pracy dla kierowców. Kierowcy międzynarodowi to niewątpliwie zawód z perspektywami, a wyjazdy służbowe do Anglii są tutaj bardziej niż pewne. Szukasz firmy, której możesz zaufać? Jeśli chcesz porozmawiać o współpracy – skontaktuj się z nami! Gwarantujemy Ci najwyższy poziom obsługi i profesjonalne doradztwo. KONTAKT
Driving “Englishman” in Poland
Driving “Englishman” in Poland Cars from the UK – Regulations, Guide 2023-04-06 For some, a higher standard at a better price, for others a unique, rare model. There can be as many motivations to buy a car from Great Britain as there are drivers. Some return to Poland with their cars after years spent in emigration, others decide to buy and import with the help of professional companies. There are quite a lot of “English” enthusiasts and not all of them consider the steering wheel spacer to be an absolute necessity. Do you have to do it? Let’s take a look at what the drivers themselves think about it. In this article you will learn: Do you have to do a spacer between the pedals and the steering wheel? Do you need to insure a car from England? How is “English” handled? A car from Great Britain and the work of a driver Handlebar spacer and regulations Until August 2015, a car buyer from England had to make changes to the vehicle design so that the steering wheel and pedals were on the left side of the car. Otherwise, insurance companies could not provide a policy for such a vehicle. So it was equal to excluding it from use (although not completely, which will be discussed in more detail later in the article). However, the regulations have changed, so now you do not need to move the steering wheel or change the position of the pedals. Drivers can buy and use a car from Great Britain on Polish roads, without fear of consequences or unpleasantness from the law. UK car and insurance We have already written about what procedures apply when buying a car policy from England here: “Englishman’s” insurance . It is worth emphasizing, however, that changing the registration and insurance company is not necessary, although certain conditions must be met. What are the conditions? Of course, current technical examinations, registration and policy completed in the British Isles. So the car is registered, it is also insured with a third-party liability policy, but they are still British plates and a British company. As you can easily guess, this is a convenient solution, but it will not always be good due to the large differences in the cost of maintaining a vehicle in England and Poland. If you live in Great Britain and visit Poland as part of your holiday – you do not have to worry about registration and insurance. How to drive a car from England? We already know that from the point of view of regulations, it is not necessary to change the side of the steering wheel and pedals from right to left. But is such a car comfortable to drive and, above all, is it safe? If we take a closer look at the opinions of the drivers themselves, we will notice that there is no unanimity here. Opinions are divided especially in the case of maneuvers such as overtaking other vehicles or collecting parking tickets from machines. In both situations, the infrastructure favors cars of the European type, which is associated with certain inconveniences. Overtaking requires greater distance and caution, especially if the driver is not supported by a passenger sitting next to him on the left. However, this is not an impossible maneuver, and some drivers even consider it safer this way. How is this possible? Less comfort when overtaking is an effective stimulus, discouraging this manoeuvre. Drivers decide to take their foot off the accelerator and calmly follow the slower vehicle. Drivers notice that the biggest inconvenience in driving a car with the steering wheel on the right side is the moment of collecting the ticket – at the entrance to the motorway or in the car park with an automatic payment system. If the driver is traveling alone, he or she must get out of the car and walk around it, or exercise to reach the machine from the passenger seat. What about other traffic situations? In principle, there is not much difference whether you drive a European car or not. Moving around cities or beyond them is no different, it only requires mastering the operation of the car. “Englishman” and the work of the driver Interesting conclusions have some drivers, especially those for whom driving has become a source of income. In their opinion, it is worth getting used to driving both right and left-hand cars, because it gives prospects for finding a good job in Poland or in Great Britain. While it would be difficult to acquire such skills in a truck, a passenger car, and even a van, can be bought without any problems. is it worth it? The number of job offers for professional drivers speaks for itself: job offers for drivers. International drivers are undoubtedly a profession with prospects, and business trips to England are more than certain here. Looking for a company you can trust? If you want to talk about cooperation – contact us! We guarantee you the highest level of service and professional advice. contact us
Jak wziąć samochód na raty w Wielkiej Brytanii?
Jak wziąć samochód na raty w Wielkiej Brytanii? PL – Finances, PL – Guide 2023-04-06 Zakup samochodu na raty to wygodne rozwiązanie nie tylko w Polsce. Kierowcy w Wielkiej Brytanii również chętnie korzystają z tej opcji, szukając najlepszych ofert kredytów ratalnych. O ile wszyscy dobrze znamy swój rodzimy rynek i wiemy, gdzie udać się po taki kredyt, o tyle mieszkając w Wielkiej Brytanii jako obcokrajowiec możemy czuć się nieco zagubieni. Czy można tu kupić używany samochód za kredyt? Jak wziąć samochód na raty w Wielkiej Brytanii? W tym artykule dowiesz się: Kredyty samochodowe w Polsce. Co warto wiedzieć o kredytach samochodowych w UK? Zdolność kredytowa w Wielkiej Brytanii – Credit Score. Gdzie wziąć kredyt na zakup samochodu w UK? Możesz być zainteresowany: Jak jeździć “anglikiem” w Polsce? Co to jest V5C? Kategorie ABI – co to jest? Kredyt samochodowy w Polsce Chcąc kupić pojazd na raty, udajemy się zazwyczaj do kilku banków lub agencji. Wstępnie pytamy o aktualną ofertę, oprocentowanie kredytu, ilość rat i możliwość wcześniejszej spłaty. Ewentualnie, jeśli kupujemy używany samochód w sklepie z używanymi rzeczami lub w salonie samochodowym, możemy zapytać o możliwość kredytowania w tym miejscu. To rozwiązanie jest tak popularne, że nie ma już nawet potrzeby osobistego pojawiania się w biurze sprzedawcy. Z ofertami kredytu czy leasingu zapoznamy się online, korzystając z wyspecjalizowanych w tym zakresie stron internetowych – na przykład tutaj . Jeśli kupujący może wykazać się nienaganną historią kredytową, wybiera najkorzystniejszą ofertę i zawiera umowę. Czy podobnie jest w Wielkiej Brytanii? Kredyt samochodowy w UK – co warto wiedzieć APR – Annual Percentage Rate – roczna stopa procentowa. Debt-to-income – stosunek całkowitego dochodu wnioskodawcy do jego stałych miesięcznych wydatków. Każdy kredytodawca ma swoje wytyczne co do maksymalnego udziału raty kredytu w zobowiązaniach kredytobiorcy. Niektóre banki uznają, że rata nie może przekroczyć 40% dochodów, inne, że 30%. Opłata za wcześniejszą spłatę – opłata pobierana przez bank/firmę w przypadku wcześniejszej spłaty pożyczki niż przewidziana w zawartej umowie. Set Up Free – zazwyczaj stała opłata, którą bank / firma nakłada zaraz po udzieleniu pożyczkobiorcy pożyczki. Secured Personal Loan – elementem zawieranej umowy jest zadeklarowany przedmiot (samochód, nieruchomość), który stanowi zastaw w przypadku braku możliwości spłaty pożyczki. Nie jest to oczywiście zabezpieczenie, z którego pożyczkodawca korzysta z powodu np. opóźnień w spłacie. Zastaw zostanie zajęty dopiero wtedy, gdy pożyczkobiorca oświadczy, że nie jest już niewypłacalny. Zaletą takiej klauzuli jest większa elastyczność banku w przyznawaniu kwoty pożyczki lub obniżaniu standardowego oprocentowania. Unsecured Personal Loan – podobnie jak w punkcie powyżej, jest to pożyczka bez zabezpieczenia w postaci zastawu. Zwykle wiąże się z wyższym oprocentowaniem i/lub mniejszą swobodą w dopasowaniu okresu spłaty pożyczki. PPI – Payment Protection Insurance – kolejna forma zabezpieczenia, tym razem z większą korzyścią dla konsumenta. W tym przypadku bank proponuje jednorazową lub ratalną wypłatę określonej kwoty, jako ubezpieczenie na wypadek utraty pracy lub części dochodów. PCP – Personal Contract Purchase – rodzaj umowy najbardziej zbliżony do znanego leasingu. Nabywca wpłaca depozyt zaraz po zawarciu umowy kredytowej, następnie płaci miesięczne raty w ustalonej wysokości, a na koniec ma możliwość wpłacenia ostatecznej kwoty (płatność balonowa) i stania się właścicielem pojazdu. Jeśli kredytobiorca zrezygnuje z zapłaty raty balonowej, wówczas umowa kończy się, a samochód zostaje zwrócony dealerowi. HP – Hire Purchase – kredyt ratalny rozłożony na miesięczne płatności, ale najpierw należy uregulować depozyt w uzgodnionej wysokości. Warto zauważyć, że w przypadku dwóch ostatnich ofert (PCP i HP) kredytobiorca staje się właścicielem samochodu dopiero po dokonaniu ostatniej raty lub ostatniej spłaty – czyli płatności balonowej. Zakup samochodu a zdolność kredytowa Podobnie jak w Polsce, brytyjskie banki i firmy kredytowe przed wyrażeniem zgody na zawarcie umowy posługują się credit score. Credit Score to parametr wyrażający zdolność kredytową wnioskodawcy w skali punktowej. Co ważne, każdy bank lub inny podmiot, do którego zwracasz się o ocenę swojej zdolności kredytowej, opracowuje taką skalę samodzielnie. Przykładowy rating na podstawie serwisu Historia Kredytowa: 961 – 999 punktów – najwyższy poziom, świadczący o doskonałej historii kredytowej. Bez obaw możesz udać się do najbardziej wymagających placówek, możesz też liczyć na szerszy wachlarz prezentowanych Ci ofert. 881 – 960 punktów – dobra zdolność, wystarczająca do ubiegania się o kredyt również w bardziej wymagających bankach. W tym przypadku otrzymasz jednak mniej ofert i nie zawsze będą to najlepsze oferty, jakie dana placówka przygotowała dla swoich klientów. 721 – 880 punktów – otrzymasz kredyt, ale jego warunki z pewnością nie będą zbyt korzystne. Nie będziesz mógł sobie pozwolić na każdy model samochodu. 561 – 720 punktów – zdolność na niskim poziomie, niewystarczająca do uzyskania pozytywnej opinii w większości banków i oddziałów. Jeśli uda Ci się zdobyć przychylność kredytodawcy, to możesz być pewien, że oprocentowanie będzie wysokie, a umowa może podlegać dodatkowym zabezpieczeniom. 0 – 560 punktów – bardzo niski pułap, który wskazuje, że najprawdopodobniej w przeszłości zmagałeś się ze spłatą zadłużenia. Być może na Twoim koncie nadal widnieją zobowiązania po terminie płatności – raty kredytów, rachunki. W takim przypadku na pewno nie otrzymasz kolejnej pożyczki. Będziesz miał nawet problem z zawarciem umowy na abonament za telefon, internet czy nawet ubezpieczenie samochodu, które planujesz kupić. Samochód na raty w UK to niestety nie jest oferta dla Ciebie. Jak wziąć samochód na raty w Wielkiej Brytanii? Wróćmy do pytania przewodniego. Jak już zapewne wywnioskowałeś z treści artykułu, możliwości uzyskania finansowania na zakup używanego lub nowego samochodu w Wielkiej Brytanii są bardzo podobne do tych, które znasz z Polski. Możesz udać się bezpośrednio do banku lub banków i zapytać o oferowane kredyty ratalne. Inną możliwością jest skorzystanie z ofert sklepów konsygnacyjnych lub dealerów. Oni jednak również korzystają z usług banków, zwykle pośrednicząc w zawarciu umowy kredytowej. Wreszcie możesz też udać się do multiagencji, która prześwietli dla Ciebie oferty wielu banków i wybierze tę najlepszą. Szukasz firmy, której możesz zaufać? Jeśli chcesz porozmawiać o współpracy – skontaktuj się z nami! Gwarantujemy Ci najwyższy poziom obsługi i profesjonalne doradztwo. KONTAKT
How to take a car in instalments in the UK?
How to take a car in instalments in the UK? Finances, Guide 2023-04-06 Buying a car in installments is a convenient solution not only in Poland. Drivers in Great Britain also willingly use this option when looking for the best installment loan offers. While we all know our home market well and know where to go for such a loan, living in the UK as a foreigner can feel a bit lost. Can you buy a used car with a loan here? How to take a car in installments in the UK? In this article you will learn: Car loans in Poland. What is worth knowing about car loans in the UK? Creditworthiness in the UK – Credit Score. Where to take a loan to buy a car in the UK? You may be interested in: How do you drive an “Englishman” in Poland? What is V5C? ABI categories – what is it? Car loan in Poland If you want to buy a vehicle with an instalment payment, we usually go to several banks or agencies. We initially ask about the current offer, the interest rate on the loan, the number of instalments and the possibility of early repayment. Alternatively, if you buy a used car in a second-hand shop or from a car dealership, we can ask about the possibility of crediting here. This solution is so popular that there is no longer even a need to appear in the seller’s office in person. We will get to know offers for credit or leasing online, using websites specialised in this field – for example here . If the buyer can demonstrate an impeccable credit history, he chooses the most advantageous offer and concludes the contract. Is it similar in the UK? Car loan in the UK – what is worth knowing APR – Annual Percentage Rate – annual interest rate. Debt-to-income – the ratio of the applicant’s total income to his fixed monthly expenses. Each lender has its own guidelines as to the maximum percentage of the loan instalment in the borrower’s liabilities. Some banks recognise that the instalment cannot exceed 40% of income, others that 30%. Early Repayment Charge – a fee charged by the bank / company in the event of early repayment of the loan than provided for in the concluded contract. Set Up Free – usually a fixed fee that the bank / company imposes right after granting the borrower a loan. Secured Personal Loan – an element of the concluded contract is a declared object (car, real estate), which constitutes a pledge in the event of the loan being unable to be repaid. This, of course, is not a collateral that the lender uses because of, for example, late repayment. The pledge will be seized only when the borrower declares that he is no longer insolvent. The advantage of such a clause is the bank’s greater flexibility in granting the loan amount or lowering the standard interest rate. Unsecured Personal Loan – similarly to the point above, it is a loan without collateral in the form of a pledge. It usually results in a higher interest rate and/or less freedom to adjust the repayment period of the loan. PPI – Payment Protection Insurance – another form of security, this time with greater benefit for the consumer. In this case, the bank proposes to pay a certain amount once or as part of an instalment, as insurance against loss of job or part of income. PCP – Personal Contract Purchase – a type of contract that is closest to the known leasing. The buyer makes a deposit right after concluding the loan agreement, then pays monthly instalments in the agreed amount, and at the end has the option to pay the final amount (balloon payment) and become the owner of the vehicle. If the borrower resigns from paying the balloon payment, then the contract ends and the car is returned to the dealer. HP – Hire Purchase – instalment loan spread over monthly payments, but the deposit must be settled in the agreed amount first. It is worth noting that in the case of the last two offers (PCP and HP), the borrower becomes the owner of the car only after making the last instalment or final repayment – i.e. balloon payment. Buying a car and creditworthiness As in Poland, British banks and credit companies use the credit score before agreeing to conclude a contract. Credit Score is a parameter that expresses the creditworthiness of the applicant on a point scale. Importantly, each bank or other entity you ask for an assessment of your creditworthiness develops such a scale on its own. An example rating based on the Historia Creditowa website: 961 – 999 points – the highest level, showing an excellent credit history. You can go to the most demanding facilities without fear, you can also count on a wider range of offers presented to you. 881 – 960 points – good ability, sufficient to apply for loans also in more demanding banks. In this case, however, you will receive fewer offers and they will not always be the best offers that the facility has prepared for its clients. 721 – 880 points – you will receive a loan, but the terms will certainly not be very favorable. You won’t be able to afford every car model. 561 – 720 points – ability at a low level, insufficient to obtain a positive opinion in most banks and branches. If you manage to win the favor of the lender, then you can be sure that the interest rate will be high, and the contract may be subject to additional security. 0 – 560 points – a very low ceiling, which indicates that you have most likely struggled with debt repayment in the past. Perhaps there are still liabilities on your account after the due date – loan instalments, bills. In this case, you will not receive another loan for sure. You will even have trouble concluding a subscription contract for the telephone, internet or even car insurance that you plan to buy. A car in instalments